Alaşım jantlarda en sık görülen sorun topuk oturma yüzeyindeki korozyon: yüzeydeki oksit tabakası lastiğin sızdırmaz oturmasını engelliyor ve haftalar içinde belirgin basınç kaybına yol açıyor. İkinci sık sebep çukur darbesi — jant kenarı gözle fark edilmeyecek kadar az eğilse bile sızdırmaya başlıyor, üstelik bu eğrilik balansı da bozuyor. Çatlak ise ayrı bir kategori: alaşım jantta çatlak kaynakla onarılmıyor, o jant değişmeli. Kontrolü lastiği söküp yapıyoruz; jant sabunlu suyla test edilip kaçağın nereden geldiği işaretleniyor. Korozyon temizlenip düzeltilebilecek durumdaysa aynı ziyarette hallediliyor.
- Topuk oturma yüzeyinde korozyon: yavaş kaçağın en sık sebebi
- Çukur darbesinden gelen eğrilik hem kaçak hem balans bozukluğu yapıyor
- Sabunlu suyla kaçak noktası tespiti
- Alaşım jantta çatlak onarılmaz, jant değişmeli
Sık sorulanlar
Lastiğim sürekli iniyor, sorun lastikte mi jantta mı?
Lastikte delik yoksa ve supap sağlamsa sıra janta geliyor. Söküp sabunlu suyla bakınca kaçağın nereden olduğu birkaç dakikada anlaşılıyor.
Eğrilmiş jant düzeltilir mi?
Hafif eğrilikler düzeltilebiliyor, ama bu işlem tezgah istiyor ve yerinde yapılamıyor. Çatlak varsa hiç düzeltilmiyor — o jant kullanılmamalı.
Neler yapıyoruz
