Montaj göründüğünden daha çok ayrıntıya dokunuyor. Eski lastik sökülürken jantın topuk oturma yüzeyi temizlenmezse yeni lastik oraya tam oturmuyor ve haftalar içinde yavaş kaçak başlıyor. Supap her yeni lastikte değişmeli: kauçuk supap yaşlanıp çatlıyor ve birkaç liralık bir parça yüzünden lastik gece boyunca iniyor. Somunlar tork anahtarıyla sıkılıyor — havalı tabancayla sonuna kadar sıkmak bijon saplamasını uzatıyor, eksik sıkmak jantı gevşetiyor. Araçta lastik basınç sensörü varsa sökme sırasında ayrı dikkat gerekiyor; sensör lastiğin içinde duruyor ve kolay kırılıyor.
- Jantı çizmeyen bilyeli makine — alaşım jantta özellikle önemli
- Her yeni lastikte supap değişimi
- Topuk oturma yüzeyinin temizlenmesi: yavaş kaçağın en sık sebebi
- Somunların tork anahtarıyla sıkılması
- Montajdan sonra balans standart, ayrıca istemeye gerek yok
Sık sorulanlar
Kendi aldığım lastiği takar mısınız?
Takarız. Lastiği nereden aldığınız fark etmiyor; ölçüsünü ve üretim yılını birlikte kontrol ediyoruz.
Dört lastiği birden değiştirmek şart mı?
Şart değil, ama aynı akstaki ikisi birlikte değişmeli. Aynı aksta diş derinliği farklı iki lastik olduğunda fren mesafesi ve yol tutuş bozuluyor.
Aracın durduğu yerin zemini önemli mi?
Evet. Kriko için düz ve sağlam bir zemin gerekiyor. Aracınız yumuşak toprakta ya da eğimdeyse telefonda söyleyin, ona göre geliyoruz.
Neler yapıyoruz
